Voor de thuisblijvers is het verloop van de Duitse Grand Prix in Schopfheim, waarvoor zich drieënveertig sidecarteams hebben aangemeld, te volgen via live timing. Als alles goed zit, is dit de juiste weg :

http://live.bw-timing.de

Of klik gewoon even  hieronder, op het knopje 'Extra'. 

Het WK is razend spannend tot nu toe, maar ook de pronostiekers van de Sidecarcross.be pronostiek,  maken er momenteel een nek aan nek race van. Het lijken momenteel vooral de 'insiders' van deze sport die de plak zwaaien : Dries Dewitte, die ons geregeld een filmpje van de MCLB-races bezorgt leidt de dans, met 62 punten.  Onze MCLB-huisfotograaf Jan Vanstaen telt 61 eenheden.  En WK-fotograaf Rien Willems staat derde met 60 punten.  Zou 2015 dan toch es het jaar kunnen worden, waarin de échte zogenaamde specialisten van de sport zich gaan manifesteren ? Dat valt nog af te wachten, want ook Thomas Hamard (60 punten), Mark Essens (59 punten) en nog honderdduizend anderen hebben nog alle tijd om zich te herpakken. Voor de GP van Duitsland (Schopfheim) komend weekend, is er echter niet meer zoveel tijd. Nog tot vrijdagavond middernacht hebt u de kans om deel te nemen en en gokje te wagen voor deze eerstkomende race. Gewoon de knop bovenaan 'pronostiek' aanklikken, inloggen en dan de vijf juiste namen invullen. Simpel toch ? Veel succes !

Het zou wel eens erop of eronder kunnen worden nu,  in het WK zijspancross, want de komende acht weken krijgen de heren WK-rijders maar liefst zes Grand Prix-wedstrijden voorgeschoteld. de voorlaatste uit dit rijtje wordt die van België, die op 28 juni wordt verreden in Genk, en die we hier uiteraard graag met stip aanduiden uiteraard.  Maar eerst trekt het ganse circus komend weekend richting Zuid-Duitsland, waar in Schopfheim de vierde ronde van het wereldkampioenschap 2015 op de rol staat.  De eerste drie races om de wereldtitel waren alvast superspannend, en van het verwachte  rechtstreekse duel Bax versus Adriaenssen is momenteel nog maar weinig in huis gekomen. Dit komt vooral omdat twee jonge Fransozen zich anno 2015 met de strijd voorin zijn komen bemoeien, en na drie wedstrijden zelfs de leidersplaats in dit WK in handen hebben genomen. Giraud-Musset starten straks in Schopfheim met het rode WK-leidersnummerbord. Wie had dat  gedacht ?

Kenners hadden het al voorspeld: 2015 gaat een spannend seizoen worden met drie favorieten voor de wereldtitel.  Die voorspelling kwam uit in optima forma! Ben Adriaenssen-Ben van den Bogaart, Etienne Bax-Kaspars Stupelis en Valentin Giraud en Nicolas Musset lieten in de eerste drie GP’s al zien erg aan elkaar gewaagd te zijn en trakteerden het publiek in Zwitserland, Frankrijk en Spanje op zenuwslopende manches. [Stichting Circuit Oldebroek]

De begrippen zullen u  vermoedelijk niet vreemd zijn. En jazeker, we geven het grif toe, we hebben er zelf geregeld gebruik van gemaakt. In een ver verleden weliswaar, toen de winters nog échte winters waren, en de zomers échte zomers. Ja, in de tijd toen we nog jong en mooi waren . Héél lang geleden dus.

Voor 1 Belgische frank (do you remember) per kilometer reed je toen met iemand mee – of – nam je zelf iemand mee naar om het even waar in Europa. Een win-win situatie dus, zowel voor de chauffeur als voor de medereiziger(s).  De dienst taxistop (www.taxistop.be) bestaat trouwens  nog altijd, en de prijzen zijn nog steeds héél redelijk : 4 € per 100 km, en verder geen discussie. 

Een gedroomde kans dus om goedkoop op één of andere Grand Prix  te geraken. Of toch ergens in de buurt. Da’s ook al iets.

En met al die Belgen die heden ten dage in het WK actief zijn, ontstaat er stilletjesaan zelfs een heuse WK zijspancross-taxistop-dienst !

De nummers zes uit het WK van 2014, de broers Philip en Simon (die, nota bene,  vorig jaar trouwens pas aan zijn eerste seizoen als bakkensit toe was ) Stenborg hebben er tot op heden nog niet veel van gebakken. en dat heeft zo zijn redenen.  Stenborg "prijkt" momenteel op een 23ste plaats in de WK-tussenstand, met amper 8 punten achter zijn naam. Vér beneden zijn stand dus.  Wat ging er dan verkeerd, met de snelle sympathieke Zweden tot nu toe ?  In de eerste manche van de allereerste Grand Prix in het Zwitserse Frauenfeld kwamen de broers zwaar ten val (zie foto's), waarbij de 22-jarige co-piloot Simon, zijn knie blesseerde.  In de tweede reeks werden alsnog 8 zwaar bevochten punten gescoord.  De week erna, in het Franse Castelnau de Levis, diende de jongste Stenborg opnieuw af te kloppen met een pijnlijke knie, en werd de tweede manche zelfs niet meer gestart. Team Stenborg trok op zondagavond , ipv zuidwaarts naar de GP in Spanje, terug noordwaarts richting Zweden. Daar werden, twee dagen en bijna drieduizend kilometer later, na grondig doktersadvies, de koppen bij mekaar gestoken. Onmiddellijk laten opereren en het seizoen 2015 voor bekeken houden,  was zowat de enige oplossing voor co-piloot Simon Stenborg.

Editie nr. 14 van 'The Art Of Motocross' schenkt uitgebreid aandacht aan zijspanteam Etienne Bax - Kaspars Stupelis en deze editie kan je geheel gratis toegestuurd krijgen! Wat je hiervoor moet doen? Vrij simpel : schrijf in maximum 5 regels wat jullie er van vinden dat het magazine nu ook bericht over sidecar motorcross. Stuur dit alles door naar info@theartofmotocross.eu en de beste 5 krijgen het magazine in de bus!

De races om de wereldkampioenschappen motorcross speelden zich afgelopen weekend af in Zuid-Europa : MX1 en MX 2 in het Italiaanse Arco di Trento, de sidecars in het Spaanse Malpartida de Caceres. En of er spektakel was, daar in het zonnige zuiden ! In Arco verzorgde wereldtopper Ryan Villopoto het spektakel door, opgejaagd door onze landgenoot Desalle, zijn motor op volle snelheid achterover te trekken.  In Spanje zorgden de WK-zijspantoppers Adriaenssen-van den Bogaart en Bax-Stupelis  er voor dat de toeschouwers op de toppen van de tenen stonden.

De Bennen en Baxske hebben al vaker een ganse wedstrijd wiel aan wiel over een circuit gedenderd, maar dat ze er sàmen bij gaan liggen, dat is eerder een zeldzaamheid.  Foto's van de nu al lichtjes legendarische crash kon u gisteren al bekijken bij het verslag van de tweede reeks op deze site. In achteraanzicht weliswaar.  We hadden echter ook nog een tweede man ter plaatse in Malpartida, en diè stond toch wel op het goede moment op de juiste plaats zeker, om de valpartij 'full frontal' te fotograferen. De pics van deze brave man op de juiste plaats op het goede moment, willen we u niet onthouden, en zijn  te aanschouwen bij 'lees meer'.

Een wedstrijdje om duimen en vingers bij af te likken, en waarbij het hart af en toe een paar tellen oversloeg. Dat was wat we te zien kregen in reeks twee in het zonovergoten Espana.

Giraud-Musset startten op kop, en zonderden zich samen met Adriaenssen-van den Bogaart af van de rest.  Na tien minuten sloten Bax-Stupelis, die wat tijd nodig hadden gehad om Hendrickx-Muceneieks te verschalken,  zich daar bij aan.  Een trio dus, dat op een zakdoek over het circuit denderde. Constant in één shot te vangen.  Tot Adriaensen het gaatje vond en door stootte naar één. Twee bochten verder stootte Bax door naar twee. Giraud  zakte zowaar in enkele tellen van één naar drie.

Vooraan leverden Adriaenssen-van den Bogaart en  Bax-Stupelis een duel op leven en dood. Giraud en Musset bekeken het vanop de eerste rij, maar hielden een drietal seconden afstand. En dat werd hun geluk.

Na de lente van gisteren, was het vandaag reeds hoog zomer in Malpartida de Caceres, toen de 21 teams om kwart over één van start gingen voor hun eerste manche.

Ongeveer  100 meter mochten de Fransen Giraud en Musset de illusie koesteren dat ze konden winnen, maar bij het uitkomen van de eerste bocht al maakten Bax en Stupelis een  einde aan die illusie.  Etienne Bax nam de kop over, sprokkelde gaandeweg een tiental seconden voorsprong bijeen en overschreed dolgelukkig als eerste de finish. Eindelijk, zal waarschijnlijk één van de eerste woorden geweest zijn die bij ‘m opkwam. 

Na tweede man Giraud, viel er een gat, en was het wachten op wereldkampioen Ben Adriaenssen. De Bennen hadden hun start wat gemist, en kwamen pas als achtste door na één ronde.  Het duurde een kwartier om door te stoten naar drie, en tegen dan waren de twee eersten gaan vliegen.

Jan Hendrickx werd nog maar eens vierde, en Stu Brown vocht zich van acht naar vijf.