Motorcross in West-Vlaanderen, het is voorwaar een zeldzame vogel  geworden. Enkel de MCLB-federatie slaat af en toe nog es haar tenten op in de kustprovincie, maar de organisaties zijn er stilaan toch ook op één hand te tellen.  Maar . . .  het zijn niet van de minsten : Denk maar aan de 21-juli klassieker in Middelkerke, of de BK-finale in Lichtervelde, het zijn telkens  hoogdagen voor de MCLB-motorcross-liefhebber. En in dit rijtje past zeker ook de race van komende zondag in Oostrozebeke.  Oostrozebeke,jawel .  Dè  bakermat van de Westvlaamse motorcross, waar een halve eeuw geleden de MCB-federaite  werd opgericht, de voorloper van de huidige MCLB-federatie. Oostrozebeke ademt motorcross. Vooral  zijspancross ! Wat zeggen we ?  Oostrozebeke dat IS gewoon zijspancross.

Dan is de cirkel toch rond, zou je denken ? Nee , alle gekheid op een stokje : MCLB-zijspanrijder Xavier Sabbe zoekt een geschikte co-piloot . hij is te bereiken op tel nr 0474 837506 of via email : SXD.RENOVATIE@TELENET.BE

En Martin Vanparijs, die in een vorige carrière o.a. nog aan de zijde stond van MCLB-topper Danny Vanhoutte, zoekt terug een geschikte rijder. Contact via email : marvanp@hotmail.com

Foto's, resultaten en verslag van de VLM in Ranst door Jo Nijs hier onder!

Onder een weinig goeds voorspellende hemel kregen we 19 teams die gingen voor de snelste tijd gedurende de gecronometreerde oefeningen. We kregen dan ook geen verrassing bij de top 5 hierin. Snelste tijd was voor Stan Goeyvaerts & Yan Hereygers. De tweede tijd was vandaag voor het gelegenheidsduo Karl Goossens & Dennis Van Den Bulck. Dennis die verving vandaag Dave Gorris wiens dochter haar communiefeest had. Plaats drie was voor Christof Van Der Veken & Kevin Mans, terwijl we op vier Luc & Kenny Van Den Plas kregen en de gebroeders Nicky & Djordy Gielkens de top vijf afsloten.

Onder de knop de resultaten van afgelopen weekend.

Wij van sidecarcross.be waren er jammer genoeg niet bij, maar Dries Dewitte (vaste waarde als het op filmen aankomt) wel. Bij extra zijn filmpje van de karren.

De riem mag er es af,  zo dacht onze WK-rijder Davy Sanders er over vorig weekend.  Kustzoon Sanders, die na drie Grand Prix op een onverwachts schitterende dertiende plaats prijkt in de WK-tussenstand, wou na drie vermoeiende weken van reizen en crossen op het hoogste zijspancrossniveau, wat gaan ontspannen en zijn collega-solo rijders es gaan aanschouwen op de GP MX1-MX2 in Valkenswaard.  Davy Sanders - overigens zelf ook een niet onverdienstelijk solo-rijder - vertrok op vrijdagavond samen met zijn mekanieker Lennert. De caravan werd aangepikt aan de auto voor een ritje Valkenswaard, dat echter op de autosnelweg tussen Gent en Antwerpen abrupt werd onderbroken.

voor de 64ste (!) keer al werd er op 1 Mei gecrosst in Kamp Lintfort,vlak over de Belgisch-Duitse grens, op het befaamde Am Eyller-berg circuit.  Een omloop die menig co-piloot de nodige angst inboezemt. Het niet te onderschatten circuit heeft er al velen op de knieën gedwongen. Jan Hendrickx en Elvisj Mucenieks, die waren afgelopen vrijdag, op het Feest van de Arbeid, echter niet klein te krijgen. Zij namen in beide manches de kopstart voor hun rekening en werden daarna niet meer verontrust. Zij wonnen onbedreigd deze klassieker, voor het oog van ruim vierduizend toeschouwers. Hendrickx-Mucenieks, een mooie naam alleszins die niet misstaat op het rijkgevulde palmares van Kamp Lintfort.

Joris Hendrickx en Kaspars Liepins maakten het Belgische succes compleet. Onze allereerste Belgische zijspancrosser die ooit wereldkampioen werd, reed zich via een tweede en een derde plaats, naar de tweede plek in het dagklassement.  Het derde podiumtrapje was voor de Zwitsers Andy Bürgler-Martin Betschart, die een keertje vierde en tweede werden.

Kenners hadden het al voorspeld: 2015 gaat een spannend seizoen worden met drie favorieten voor de wereldtitel.  Die voorspelling kwam uit in optima forma! Ben Adriaenssen-Ben van den Bogaart, Etienne Bax-Kaspars Stupelis en Valentin Giraud en Nicolas Musset lieten in de eerste drie GP’s al zien erg aan elkaar gewaagd te zijn en trakteerden het publiek in Zwitserland, Frankrijk en Spanje op zenuwslopende manches. [Stichting Circuit Oldebroek]

De begrippen zullen u  vermoedelijk niet vreemd zijn. En jazeker, we geven het grif toe, we hebben er zelf geregeld gebruik van gemaakt. In een ver verleden weliswaar, toen de winters nog échte winters waren, en de zomers échte zomers. Ja, in de tijd toen we nog jong en mooi waren . Héél lang geleden dus.

Voor 1 Belgische frank (do you remember) per kilometer reed je toen met iemand mee – of – nam je zelf iemand mee naar om het even waar in Europa. Een win-win situatie dus, zowel voor de chauffeur als voor de medereiziger(s).  De dienst taxistop (www.taxistop.be) bestaat trouwens  nog altijd, en de prijzen zijn nog steeds héél redelijk : 4 € per 100 km, en verder geen discussie. 

Een gedroomde kans dus om goedkoop op één of andere Grand Prix  te geraken. Of toch ergens in de buurt. Da’s ook al iets.

En met al die Belgen die heden ten dage in het WK actief zijn, ontstaat er stilletjesaan zelfs een heuse WK zijspancross-taxistop-dienst !

Er kwamen slechts negen combinaties in actie op het circuit van Beervelde aan het station. De periode van de communie feesten is begonnen, onder meer daardoor misten we enkele topteams. verslagje, foto's en resultaten onder de knoppen

Bij extra een video verslag van de cross door Dries Dewitte.

De nummers zes uit het WK van 2014, de broers Philip en Simon (die, nota bene,  vorig jaar trouwens pas aan zijn eerste seizoen als bakkensit toe was ) Stenborg hebben er tot op heden nog niet veel van gebakken. en dat heeft zo zijn redenen.  Stenborg "prijkt" momenteel op een 23ste plaats in de WK-tussenstand, met amper 8 punten achter zijn naam. Vér beneden zijn stand dus.  Wat ging er dan verkeerd, met de snelle sympathieke Zweden tot nu toe ?  In de eerste manche van de allereerste Grand Prix in het Zwitserse Frauenfeld kwamen de broers zwaar ten val (zie foto's), waarbij de 22-jarige co-piloot Simon, zijn knie blesseerde.  In de tweede reeks werden alsnog 8 zwaar bevochten punten gescoord.  De week erna, in het Franse Castelnau de Levis, diende de jongste Stenborg opnieuw af te kloppen met een pijnlijke knie, en werd de tweede manche zelfs niet meer gestart. Team Stenborg trok op zondagavond , ipv zuidwaarts naar de GP in Spanje, terug noordwaarts richting Zweden. Daar werden, twee dagen en bijna drieduizend kilometer later, na grondig doktersadvies, de koppen bij mekaar gestoken. Onmiddellijk laten opereren en het seizoen 2015 voor bekeken houden,  was zowat de enige oplossing voor co-piloot Simon Stenborg.